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單字詳情

BV 141 (航空機)

ブロームウントフォス BV 141 (Blohm und Voss BV 141) は第二次世界大戦中のドイツ空軍試作偵察機である。設計者は、リヒャルト・フォークト博士。 実際に飛行した航空機の中で、最も左右非対称の機体として有名である。 双ブーム式の機体から片方のブームを取り去り、その分主翼の位

相關單字

BV 222 (航空機)

ブローム・ウント・フォス BV 222 用途：輸送機 製造者：ブローム・ウント・フォス 運用者： ドイツ国（ドイツ空軍） 初飛行：1940年9月7日 生産数：13機 表示 ブローム・ウント・フォス BV 222 ヴィーキング（Blohm & Voss BV 222 Wiking）は第二次世界大戦時にドイツ空軍

BV 144 (航空機)

144)は、第二次世界大戦時にドイツで戦後の就航を見越して企画された民間旅客機である。戦況が変わり開発プロジェクトは放棄され、1機のみが製造された。 1940年にブローム・ウント・フォス社はルフトハンザ航空からの要求により短・中距離旅客機BV 144を設計した。その当時の戦況はドイツに有利であり、戦後の就航を見越した民間旅客機の計画は妥当であった。

BV 142 (航空機)

ブローム・ウント・フォス BV 142（Blohm & Voss BV 142）は、大西洋横断郵便事業向けに開発されたドイツの民間機である。本機は元々ドイツのフラッグキャリアーであるドイツ・ルフトハンザ航空向けに設計され、1938年10月11日に初飛行を行った。 BV 142はブローム・ウント・フォス Ha 139

BV 238 (航空機)

機の製造は第二次世界大戦中に始まったが、完全な形での試作機は戦争終結前には完成せず、1947年まで飛べなかった。H-4は退役する前にただ1回荷物を積まず（28名以外は）最低限の燃料を搭載して短い距離を超低空で飛んだだけだった。 比較のためにH-4の主要諸元を示す 最大離陸重量 : 430,000ポンド

BV 155 (航空機)

にきてメッサーシュミット社はMe262等の開発に忙殺されていたため、ドイツ空軍省の命令により1943年途中からブローム・ウント・フォス社に担当が代わることになった。 ブローム・ウント・フォス社ではMe155の設計を破棄し、新規にBv155として開発することになった。改めて設計し直された機体は、与圧キ

C-141 (航空機)

C-141 スターリフター アメリカ空軍のC-141B 用途：軍用輸送 分類：輸送機 製造者：ロッキード社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：1963年12月17日 生産数：285機 運用開始：1964年10月 退役：2006年5月5日 運用状況：退役 表示 C

Yak-141 (航空機)

Yak-141のVTOL方式はYak-38と同じく、リフトエンジンと方向可変ノズルを組み合わせる方式である。コックピットの直後にRD-41リフトエンジン2基を搭載し、さらにその後方にメイン・エンジンとしてジンバル式の可変機構を持つ可変推力ノズルとアフターバーナーが装備されたR-79V-300を1基を搭載する

Tu-141 (航空機)

(2022年12月9日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2022120900737  ^ “ウクライナ外相、ロシア領内攻撃への関与示唆…米紙「旧ソ連の無人機を改造」”. 読売新聞 (2022年12月9日). 2022年12月10日閲覧。 ^ “ドローン攻撃 防空網突破

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

BV

BV ブーベ島のISO 3166-1国名コード ブエナビスタ(Buena Vista)の略記。 BV式ガスガン。エアソフトガンの動作メカニズムのひとつ。 BMG JAPAN→アリオラジャパンの規格品番のメーカーコード。旧社名、BMGビクター (BMG Victor) から。 バンダイビジュアル（BANDAI

.bv

.bvはノルウェーの属領である無人島、ブーベ島に割り当てられた国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）である。レジストリ、および後援組織はNorid（英語版）であるが、現在登録は行われていない。.bvは1997年8月21日に登録され、ノルウェーのccTLDである、

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

）は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー（Douglas A-24

SC (航空機)

イト社の開発したアメリカ海軍の艦載単葉単発単座水上観測機である。 水上機としては破格の高性能を発揮した機体であるが、登場時すでに大型戦闘艦に搭載される水上観測機の時代は終わりを迎えており、この機種の掉尾を飾ることになった。 この時期に採用された幾つかの機体同様、かつてのカーチス・モデル31 (CS/SC)

タブ (航空機)

タブ（英: Tab）とは、元々は小型機における飛行中の飛行機の姿勢を変化させる主操縦装置の操縦翼面である補助翼や方向舵、昇降舵の後部に取付けられている小面積を持つ可動翼であるが、現在ではオールフライング翼におけるサーボ機構や、大型航空機における水平安定板の制御等をふくむ、あらゆる航空機における飛行中

F9F (航空機)

/ F-2に続く3番目のジェット機。F4Fワイルドキャット以来のグラマン社製品「猫戦闘機」らしく頑丈で生産性に重点が置かれ、円形断面の太く短い胴体に直線翼を組み合わせた手堅い設計となっている。愛称の「パンサー (Panther)」は、アメリカの用法でピューマを意味する。

TB (航空機)

られている。 胴体は空気抵抗軽減のために可能な限り細く設計され、与圧気密室は設けずに機内に液体酸素を放出する方式を取った。主車輪は双車輪式であり、二重になった車輪のうち片方は収納スペース不足のため離陸後に投棄、回収し再使用する。また、離陸時の滑走距離を可能な限り短縮すべく様々な策が講じら